近期無錫翻車事故最初被定性為造成翻車的貨車超載后，江蘇省最近對貨車超載進行了嚴厲打擊。因此，無錫鋼鐵貿易的短途運費大幅上漲。 幾位貨運司機和物流提供商告訴記者，10月12日，該市的短途鋼鐵物流價格上漲了1至3倍。過去超載時運輸的六七卷大鋼卷現在被分成一輛車和一卷.
由于鋼材自身為大型超重量貨物,應用在各類大型場館,廠房,大型建筑上,長度、重量均不比一般貨物,故運輸成本較高.所以鋼材的運輸方式有哪些呢?佛山西東鋼材今天帶您了解鋼材的運輸情況.
1、水運
國外運輸例子較多采用水運方式運輸鋼材,特別是歐洲國家.
歐洲港口經過多年發展，已經非常成熟，如德國漢堡、荷蘭鹿特丹和比利時安特衛普。這些港口依靠歐盟巨大的市場，面向貨物配送和大規模進出口的物流配送功能。他們在鋼鐵物流運輸中起著非常重要的作用。特別是，歐洲聯盟從南美洲和大洋洲進口大量鐵礦石，主要通過海運。完善的港口基礎設施使得歐盟鐵礦石原料進口的港口運營成本相對較低 另一方面，歐盟成員國之間的鋼鐵運輸主要是鐵路運輸，歐盟成員國之間已經建立了非常發達的鐵路網絡和鐵路信息基礎設施。
國內運輸一般走海運,內陸船運等.水運價格便宜,但是依據各大地區港口情況,貨物到達港口以后需要再次中轉到達工地.走水運也有較大的材料進水風險,進水后鋼材較易生銹,影響使用.
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